近年來(lái)，在“工業(yè)4.0”以及“中國制造2025”浪潮的推動(dòng)下，智能制造成為制造業(yè)創(chuàng )新升級的突破口和主攻方向。隨著(zhù)生產(chǎn)、物流、信息等要素不斷趨于智能化，整個(gè)制造業(yè)供應鏈也朝著(zhù)更加智慧的方向邁進(jìn)，成為制造企業(yè)實(shí)現智能制造的重要引擎，支撐企業(yè)打造核心競爭力。
智能制造與智慧供應鏈的關(guān)系：
隨著(zhù)全球經(jīng)濟已進(jìn)入供應鏈時(shí)代，企業(yè)與企業(yè)之間的競爭開(kāi)始轉化為企業(yè)所處的供應鏈與供應鏈之間的競爭。在智能制造環(huán)境下，打造智慧、高效的供應鏈，是制造企業(yè)在市場(chǎng)競爭中獲得優(yōu)勢的關(guān)鍵。智慧供應鏈的創(chuàng )新發(fā)展，將根本改變現代企業(yè)的運作方式，推動(dòng)整個(gè)制造業(yè)發(fā)生重構與迭代。
一、智慧供應鏈的特點(diǎn)及發(fā)展意義
供應鏈是以客戶(hù)需求為導向，以提高質(zhì)量和效率為目標，以整合資源為手段，實(shí)現產(chǎn)品設計、采購、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及服務(wù)全過(guò)程高效協(xié)同的組織形態(tài)。
如今，全球經(jīng)濟已進(jìn)入供應鏈時(shí)代，企業(yè)與企業(yè)之間的競爭開(kāi)始轉化為企業(yè)所處的供應鏈與供應鏈之間的競爭。在智能制造環(huán)境下，打造智慧、高效的供應鏈，是制造企業(yè)在市場(chǎng)競爭中獲得優(yōu)勢的關(guān)鍵。
對于制造企業(yè)智慧供應鏈的特點(diǎn)，在智能制造時(shí)代，相較于傳統供應鏈，智慧供應鏈具有更多的市場(chǎng)要素、技術(shù)要素和服務(wù)要素，呈現出5個(gè)顯著(zhù)特點(diǎn)：一是側重全局性，注重系統優(yōu)化與全供應鏈的績(jì)效，強調“牽一發(fā)而動(dòng)全身”；二是強調與客戶(hù)及供應商的信息分享和協(xié)同，真正實(shí)現通過(guò)需求感知形成需求計劃，聚焦于縱向流程端到端整合，并在此基礎上形成智慧供應鏈；三是更加看重提升客戶(hù)服務(wù)滿(mǎn)意度的精準性和有效性，促進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)的迭代升級；四是更加強調以制造企業(yè)為切入點(diǎn)的平臺功能，涉及到產(chǎn)品生命周期、市場(chǎng)、供應商、工廠(chǎng)建筑、流程、信息等多方面要素；五是重視基于全價(jià)值鏈的精益制造，從精益生產(chǎn)開(kāi)始，到拉動(dòng)精益物流、精益采購、精益配送�？傊�，智慧供應鏈上不再是某個(gè)企業(yè)的某人或者某個(gè)部門(mén)在思考，而是整條供應鏈都在思考。
二、智能制造要求物流系統智慧化
在智能制造大環(huán)境下，作為智慧供應鏈必不可少的重要組成部分，智能物流正在成為制造業(yè)物流新的發(fā)展方向。即，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)，整合物流資源，最終實(shí)現生產(chǎn)者和消費者的直連狀態(tài)�！�2016年智能制造綜合標準化與新模式運營(yíng)項目指南》的出臺，首次將“智能物流與倉儲系統”作為五大核心智能制造裝備之一，智能物流被賦予了更重要的使命。那么，新形勢下智能制造對物流系統提出了哪些新要求？
1.高度智能化
智能化是智能物流系統最顯著(zhù)的特征。與人們常說(shuō)的自動(dòng)化物流系統有所不同的是，智能物流系統不局限于存儲、輸送、分揀等單一作業(yè)環(huán)節的自動(dòng)化，而是大量應用機器人、激光掃描器、RFID、MES、WMS等智能化設備與軟件，融入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)、計算機技術(shù)、信息技術(shù)等，實(shí)現整個(gè)物流流程的自動(dòng)化與智能化，進(jìn)而實(shí)現智能制造與智能物流的有效融合。
2.全流程數字化
在智能制造的框架體系內，智能物流系統能夠將制造企業(yè)內外部的全部物流流程智能地連接在一起，實(shí)現物流網(wǎng)絡(luò )全透明的實(shí)時(shí)控制。而實(shí)現這一目標的關(guān)鍵在于數字化。只有做到全流程數字化，才能使物流系統具有智能化的功能。
北京伍強科技有限公司總裁尹軍琪對此表示，個(gè)性化、高端化、參與感、快速響應是工業(yè)4.0背景下物流的重要特點(diǎn)。未來(lái)物流的發(fā)展方向是智能的、聯(lián)通的、透明的、快速的和有效的，而所有物流活動(dòng)的實(shí)現都需要全流程的數字化作支撐。在這個(gè)過(guò)程中，大數據、云計算技術(shù)的應用將發(fā)揮重要作用。
3.信息系統互聯(lián)互通
智能制造對物流信息系統也提出了更多的需求：一方面，物流信息系統要與更多的設備、更多的系統互聯(lián)互通，相互融合，如WMS系統與MES系統的無(wú)縫對接，這樣才能保障供應鏈的流暢；另一方面，物流信息系統需要更多依托互聯(lián)網(wǎng)、CPS(信息物理系統)、人工智能、大數據等技術(shù)，實(shí)現網(wǎng)絡(luò )全透明和實(shí)時(shí)控制，保證數據的安全性和準確性，使整個(gè)智能物流系統正常運轉。
4.網(wǎng)絡(luò )化布局
這里所講的網(wǎng)絡(luò )化，主要是強調物流系統中各物流資源的無(wú)縫連接，做到從原材料開(kāi)始直到產(chǎn)品最終交付到客戶(hù)的整個(gè)過(guò)程的智能化。
德國弗勞恩霍夫研究院中國首席科學(xué)家房殿軍分析認為，智能物流系統中的各種設備不再是單獨孤立地運行，它們通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)智能地連接在一起，構成一個(gè)全方位的網(wǎng)狀結構，可以快速地進(jìn)行信息交換和自主決策。這樣的網(wǎng)狀結構不僅保證了整個(gè)系統的高效率和透明性，同時(shí)也最大限度地發(fā)揮每臺設備的作用。
5.滿(mǎn)足柔性化生產(chǎn)需要
對于智能制造來(lái)說(shuō)，還有一個(gè)極為顯著(zhù)的特征就是“大規模定制”，即由用戶(hù)來(lái)決定生產(chǎn)什么、生產(chǎn)多少�？蛻�(hù)需求高度個(gè)性化，產(chǎn)品創(chuàng )新周期持續縮短，生產(chǎn)節拍不斷加快，這些是智能物流系統必須迎接的挑戰。因此，智能物流系統需要保證生產(chǎn)制造企業(yè)的高度柔性化生產(chǎn)，根據市場(chǎng)及消費者個(gè)性化需求變化來(lái)靈活調節生產(chǎn)，提高效率，降低成本。
三、智慧供應鏈建設當前挑戰及未來(lái)路徑
隨著(zhù)《中國制造2025》戰略以及相關(guān)配套政策陸續出臺，中國制造業(yè)正加速向智能制造轉型升級，智慧供應鏈建設也由此成為制造業(yè)升級發(fā)展的必然趨勢。汽車(chē)、家電等多行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)在從“制造”向“智造”轉型中，正努力構建智慧供應鏈生態(tài)圈。
不過(guò)，目前從中國制造行業(yè)供應鏈系統構建的總體情況來(lái)看，對智慧供應鏈認識不充分、缺少智慧供應鏈戰略、物流信息化水平低、信息孤島大量存在、專(zhuān)業(yè)人才缺乏等問(wèn)題依舊十分突出。只有解決這些問(wèn)題，才能有效加快智慧供應鏈系統的構建，推動(dòng)智能制造盡快落地。
1.提高對智慧供應鏈的認識，強化供應鏈戰略
與發(fā)達國家相比，我國制造行業(yè)供應鏈系統的建設仍處于探索階段，基礎薄弱；與此同時(shí)，廣大企業(yè)對供應鏈的本質(zhì)認識不深，只知道智能制造是大趨勢，卻不知為什么要這樣做，也不知道如何落地，更不要說(shuō)從智慧供應鏈角度切入了。沒(méi)有智慧供應鏈戰略，沒(méi)有明確的價(jià)值方向引導，使得我國的制造企業(yè)們在面向智能制造時(shí)困難重重。
因此，面對智能制造，制造企業(yè)需要加深對智慧供應鏈的理解，制定智慧供應鏈發(fā)展戰略，明確個(gè)性化的供應鏈發(fā)展方向，如智慧化等級、客戶(hù)服務(wù)的響應等級、產(chǎn)品的流轉效率等，引領(lǐng)企業(yè)生產(chǎn)向智能化迭代升級，保證企業(yè)運營(yíng)發(fā)展目標的實(shí)現。
2.建設智能物流系統，提高物流信息化水平
面對智能制造，整個(gè)智慧供應鏈體系下的智能物流系統應該是智能化的物流裝備、信息系統與生產(chǎn)工藝、制造技術(shù)與裝備的緊密結合。不過(guò)目前來(lái)看，制造企業(yè)的物流系統建設落后于生產(chǎn)裝備建設，物流作業(yè)仍處于手工或機械化階段，物流信息化水平不高，距離物流自動(dòng)化、智能化還有很長(cháng)的路程。
面對這些情況，制造企業(yè)需要不斷強化智能物流系統建設，加強物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)、信息技術(shù)以及大數據、云計算等技術(shù)在物流系統中的應用，提高物流信息化水平，實(shí)現整個(gè)物流流程的自動(dòng)化與智能化，為智能制造和智慧供應鏈建設提供強有力的支撐。
3.供應鏈上下游協(xié)同合作，打造智慧供應鏈平臺
智慧供應鏈建設同樣離不開(kāi)供應鏈上下游企業(yè)的協(xié)同互動(dòng)。當前，制造企業(yè)應該通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、云計算等信息計算與制造技術(shù)融合，構建智慧供應鏈平臺，實(shí)現與上下游企業(yè)的軟硬件制造資源的全系統、全生命周期、全方位的聯(lián)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現人、機、物、信息的集成、共享，最終形成智慧供應鏈生態(tài)圈。
4.引進(jìn)和培養專(zhuān)業(yè)的供應鏈人才
專(zhuān)業(yè)的供應鏈人才是智能制造和智慧供應鏈系統構建的關(guān)鍵。然而目前，多數制造企業(yè)不注重供應鏈人才的培養，很難具備充足的專(zhuān)業(yè)人才。
今后，企業(yè)的供應鏈系統建設需著(zhù)重從人才建設角度出發(fā)，一方面，對現有的員工進(jìn)行培訓，使其掌握現代供應鏈系統構建的方法和知識，為供應鏈系統的構建提供保障；另一方面，要與各高校及科研院所進(jìn)行深入合作，形成產(chǎn)學(xué)研用一體化的人才培養和引進(jìn)模式，為智慧供應鏈系統的構建注入新鮮血液。
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